W ramach europejskiego programy Shift2Rail, Dellner jest jednym z wybranych dostawców oferujących automatyczne sprzęgi cyfrowe (Digital Automatic Couplers (DAC)) w celu dalszej integracji w transporcie kolejowym.
DAC nie jest samodzielną technologią, ale raczej podstawą w pełni cyfrowych operacji pociągów towarowych, które pomogą urzeczywistnić ambitną transformację europejskiego transportu kolejowego. Przypadki zastosowania potwierdzają, że automatyczne sprzęgi cyfrowe zwiększą konkurencyjność kolejowych przewozów towarowych poprzez skrócenie czasu przestojów, poprawę ogólnej ładowności pociągów towarowych oraz zwiększenie ich niezawodności.
Innowacja zapewni wdrożenie systemów ochrony pociągów i lepszą zdolność hamowania, prowadząc do lepszego planowania ruchu i dostępności. Cyfrowy sprzęg automatyczny wyeliminuje potrzebę wchodzenia pracowników przed czoła pojazdów (tzw. przestrzeń berneńska) i wykonywania powtarzających się czynności manualnych podczas operacji manewrowych, montażowych i sprzęgających. Zwiększy to bezpieczeństwo pracy i ochroni zdrowie pracowników kolei.
Zalety produktu
- Solidna i niezawodna modułowa konstrukcja umożliwiająca tworzenie niestandardowych rozwiązań
- Automatyczny proces sprzęgania, który zwiększa bezpieczeństwo pracowników kolei i oszczędza czas przeznaczany na sprzęganie manualne
- Zapewnia łatwą i szybką instalację, możliwość doposażenia i gotowość do pracy w trybie “plug and play”
- Łatwa konserwacja (bezsmarowe urządzenie cięgłowe i możliwość smarowania głowicy sprzęgającej bez rozłączania)
- Zapewnienie niskich kosztów cyklu życia (operacyjnych, personelu, utrzymania)
Szczegóły produktu
Cechy urządzenia cięgłowego
- Zrównoważone urządzenie cięgłowe
- Sprężyny elastomerowe
- Mechaniczne wskaźniki skoku
- Bezsmarowa konstrukcja
- Pasujący do standardowej kieszeni na sprzęg UIC 530-1
- Ruchy kątowe: w poziomie ±15°; w pionie ±11°
Cechy głowicy sprzęgającej
- Typ zaczepowy – Dellner DAC
- Obciążenia rozciągające/ściskające: 1000/2000 kN
- Solidna i sprawdzona eksploatacja
- Duży zakres naprowadzania: pionowy /-140 mm; poziomy -275 / +370 mm
- Smarowanie bez rozprzęgania
- Interfejs klamry łączeniowej
Cechy dodatków do personalizacji
- Przedni zawór pneumatyczny do dodatkowego połączenia powietrza między wagonami
- Możliwość zdalnego rozłączania
- Konfigurowalne sprzęgi elektryczne
