Głowica sprzęgająca Tomlinson składa się z dwóch kwadratowych metalowych haków, które blokują się po połączeniu. Jest to rodzaj sprzęgu automatycznego. W firmie Dellner sprzęg automatyczny z głowicą Tomlinson jest dostępny dla pociągów regionalnych i międzymiastowych, metra, lekkiej kolei i tramwajów.
Głowica typu Tomlinson jest częścią modułowej koncepcji projektowej Dellner. Zapewnia to wyższą dostępność części zamiennych i optymalne koszty konserwacji dla operatorów pociągów, natomiast producentom pociągów krótszy czas dostawy zamówień.
Zaprezentowany sprzęg jest wyposażony w zamontowany poziomo wspornik mocujący, który pozwala na lepszą integrację z nadwoziem wagonu.
Zalety produktu
- Montaż poziomy
- Połączenia pneumatyczne
- Maksymalna wydajność
Szczegóły produktu
- Sekcja środkowa ze zintegrowanym mechanizmem zrywania w buforze regeneracyjnym
- Poziomo zamontowany wspornik mocujący sprzęgu zapewniający lepszą integrację interfejsu
- Połączenia pneumatyczne głównego obwodu pneumatycznego i hamulcowego
- Pneumatyczne urządzenie centrujące
- Nośnik promieniowy
- Siły ściskające/rozciągające: 734/677 kN
