Zaprezentowany sprzęg międzywagonowy został zaprojektowany jako interfejs sprzęgający do pociągów dużych prędkości. Jego kontrukcja jest częścią modułowej koncepcji Dellner. Sprzęg wyposażony jest we wspornik mocujący pełniący rolę jednostki deformacyjnej pochłaniającej energię zderzenia.
Zalety produktu
- Modułowa konstrukcja
- Głęboka integracja z systemem zarządzania pochłanianiem energii
- Maksymalna wydajność
Szczegóły produktu
- Sekcja środkowa z amortyzatorem dwukierunkowym
- Rura deformacyjna montowana z tyłu
- Wspornik mocujący sprzęgu zapewniający lepsze pochłanianie odkształceń
