Przykład sprzęgu automatycznego z głowicą typu 430 stanowi kompaktowy sprzęg kolejowy zaprojektowany głównie na potrzeby lekkich pojazdów szynowych, tramwajów oraz kolei jednoszynowych.
Głowica sprzęgająca typu 430 jest częścią modułowej koncepcji Dellner, która zapewnia operatorom i producentom pociągów lepszą dostępność części zamiennych, optymalne koszty konserwacji oraz krótsze czasy dostaw. Zaprezentowany sprzęg wyposażony jest w element mocujący pełniący rolę zestawu deformacyjnego pochłaniającego energię zderzenia.
Zalety produktu
- Głowica sprzęgająca typu 430 o konstrukcji modułowej
- Głęboka integracja z systemem zarządzania energią zderzenia
- Maksymalna wydajność
Szczegóły produktu
- Sekcja środkowa z amortyzatorem gazowo-hydraulicznym
- Mocna i bezpieczna konstrukcja
- Element mocujący sprzęg zapewniający lepsze pochłanianie odkształceń
- Sprzęg składany zapewniający wyższy poziom bezpieczeństwa w stanie rozprzęgniętym (gotowym do sprzęgania)
- Zdalne urządzenie rozprzęgające
- Obciążenia ściskające/rozciągające: 600/500 kN
