Przykład sprzęgu automatycznego z głowicą typu 12 jest przeznaczony do pociągów regionalnych, międzymiastowych i dużych prędkości, a także metra. Głowica jest częścią modułowej koncepcji Dellner. Sprzęg jest wyposażony we wspornik mocujący z funkcją zwalniania umożliwiającą zerwanie go przy kolizji.
Zalety produktu
- Głowica sprzęgająca typu 12 o konstrukcji modułowej
- Głęboka integracja z systemem zarządzania pochłanianiem energii pociągu
- Maksymalna wydajność
Szczegóły produktu
- Sekcja środkowa z amortyzatorem gazowo-hydraulicznym
- Wspornik mocujący z funkcją zwalniania
- Boczny stożek naprowadzający zwiększający zasięg sprzęgania
- Sprzęg elektryczny mocowany od dołu, w tym D-REX (połączenie Ethernet 100 Mbit)
- Połączenia pneumatyczne głównego obwodu pneumatycznego i rozprzęgania
- Siły ściskające/rozciągające: 1500/1000 kN
