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Crash-Energiemanagement

Für Personenzüge

Die Sicherheit hat beim Betrieb von Personenzügen oberste Priorität. Im Falle eines Zugunglücks können die Zugverbindungssysteme die entstehenden Kräfte aufnehmen und so aktiv zum Schutz von Fahrgästen und Zugpersonal beitragen.

Dellner hat zu diesem Zweck eine eigene Software für das Crash-Energiemanagement (CEM) entwickelt und stellt alle notwendigen Komponenten für ein effektives Crash-Energiemanagement her.

Unsere Experten haben dieses System im Laufe der Jahre kontinuierlich optimiert und an die Anforderungen der verschiedenen Züge und Zugverbindungen angepasst.

Dellner Crash-Energiemanagement sorgt für mehr Sicherheit im Zugverkehr

Schutzsystem für mehr Sicherheit im Zugverkehr

Im Falle eines Unfalls befinden sich alle für das Energiemanagement wichtigen Teile im vorderen Teil des Zuges und zwischen den Waggons. Dies betrifft sowohl die Kupplung als auch einen Teil des Wagenkastens außerhalb der Kupplung. Denn diese Teile können bei einem schweren Aufprall einen großen Teil der Aufprallkräfte absorbieren.

Das Crash-Energiemanagement von Dellner kann das Verdrehen und Anheben der Waggons verhindern, das bei einem Zugunglück ein besonders großes Risiko für das Leben der Fahrgäste darstellt.

Simulationssoftware für Dellner Crash-Energiemanagement (CEM)

Höheres Sicherheitslevel durch Software-Simulation

Durch unsere eigene Simulationssoftware können wir unseren Kunden die effektivste Lösung für die Energieabsorption beim Crash-Energiemanagement (CEM) anbieten. Dies gilt sowohl für die Sicherheit als auch für die damit verbundenen Kosten. Dabei arbeiten wir eng mit den Fahrzeugherstellern zusammen und führen Berechnungen und Simulationen für verschiedene Kollisionsszenarien durch.

Ziel ist es, unser Zugverbindungssystem so zu optimieren, dass es mit dem Crash-Energiemanagement-System des Kunden zusammenarbeitet, um ein Höchstmaß an Sicherheit für die Fahrgäste zu gewährleisten.

Sinmaltion von Dellners Crash-Energiemanagement

Durch internationale Zertifikate verifiziert

Dellner konfiguriert Lösungen für das Crash-Energiemanagement, die auf die spezifischen Anforderungen des Kunden zugeschnitten sind. Diese Anforderungen beruhen häufig auf internationalen Normen wie der europäischen EN 15227, der russischen GOST 3241 oder den amerikanischen RT-Normen. Unser Crash-Energiemanagement befindet sich stets im Einklang mit diesen Normen.

Dellner Crash-Energiemanagement innerhalb und außerhalb de Kupplung

Die wichtigsten Elemente der CEM-Hardware

Bei einer schweren Kollision kann die an der Vorderseite des Zuges erzeugte Energie auf zwei Arten absorbiert werden:

Im Inneren der Kupplung durch Gashydraulikdämpfer (reversible Energieaufnahme) und die Verformungseinheit (irreversible Energieaufnahme).
Außerhalb der Kupplung durch die Crashbox und die Override-Schutz-Module (zusätzliche Energieabsorption) sowie durch das Design des Führerstands, das in den Verantwortungsbereich des Zugherstellers fällt.