Überfahrsicherungskomponenten müsse hohe, durch einen vertikal versetzten Aufprall entstehende Biegemomente aushalten, damit der Zug auf den Schienen bleibt. Die Überfahrsicherung kann parallel zur Kupplung arbeiten und greift in der Regel erst ein, wenn der Hub des Verformungsrohrs und die Freigabe der Kupplung vollständig ausgenutzt worden sind.
Darüber hinaus kann eine Stabilisierungsfunktion in die Federeinrichtung integriert werden.
Verfügbare Überfahrsicherungen
- Reversible Energieaufnahme
- Nicht reversible Energieaufnahme
- Kombinierte Energieaufnahme
Produktdetails
Kapazität
- Hub: 50–1.200 mm
- Kraft: 200–2.500 kN
Funktionsmerkmale
- Nicht geschwindigkeitsabhängig (nicht reversible Absorber) oder geschwindigkeitsabhängig (reversible Absorber / kombiniert)
- Wirkungsgrad 70–100 %
