Die Artikulationsgelenke für Drehgestell- und Zugschnittstellen wurden von unseren Ingenieuren komplett neu entwickelt. Eine der wichtigsten Anforderungen bei dieser Neuentwicklung war die Optimierung des Gewichts: Unsere neuen Artikulationsgelenke sind nun die kleinsten und leichtesten Module, die auf dem Markt für Zugverbindungen erhältlich sind.
Das neue Artikulationsgelenk wurde als maßgeschneiderte Lösung zur Verbindung neuer und bestehender Zug- und Drehbestellschnittstellen konzipiert. Das Gelenk ist extrem einfach zu montieren und wurde so konstruiert, dass es alle Traktions- und Bremslasten von den Drehgestellen auf die Untergestellstruktur des Wagens überträgt und auch die seitlichen Lasten auf die Drehgestellverbindungen bewältigt.
Alle Artikulationsgelenke werden nach den Vorgaben unserer Kunden gefertigt, so dass sie die festgelegten Kraftniveaus erfüllen, die in den geltenden Normen und Kundenspezifikationen festgeschrieben sind. Artikulationsgelenke sind als starre Verbindung ohne Energieaufnahme erhältlich oder können mit Energieaufnahmeelementen ausgestattet werden, um die Energiemenge zwischen den Fahrzeugen bei einem Unfall besser zu verarbeiten.
Produktvorteile
- Der Triebzug kann schneller durch Kurven fahren, da die gemeinsam genutzten Drehgestelle die seitliche Belastung durch das Gleisbett verringern
- Geringeres Zuggewicht durch weniger Räder, verbessert die Zugleistung und reduziert den Schienenverschleiß
- Der Zug fährt als eine Einheit, da sich die Wagen das Drehgestell teilen, was den Fahrkomfort verbessert
- Der Zug kann breiter sein als herkömmliche Züge mit demselben Gleis- und Tunnelprofil, wodurch breitere Gänge und Sitze möglich werden
Produktdetails
- Leichter und sicherer als das im Zwischensystem verwendete Standardverformungsrohr
- Es ist eine kompaktere Konstruktion möglich, da keine kreisförmige Schnittstelle benötigt wird
- Hält die durch Normen und Kunden definierten Kraftniveaus ein
